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在春运战场上“精准指挥”

2018年02月13日 14:37         手机看新闻

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2月8日13:10分,怀化机务段怀化整备车间总调度罗年生刚放下碗筷,就赶往整备场10道进行动车作业,将出库机车及时移位腾出台位,确保机车整备作业到位。这是他日常工作的一部分。

进入春运以来,由于临客增开,造成机车整修量剧增。有时怀化库内摆放机车多达140多台节,使库内运输工作一直处于超负荷状态。面对机型复杂、进出库机车集中到达,整备台位有限的困境,为了缓节库内运输组织生产压力,该车间立即启动应急预案,抓好风险研判,制定《SS8机车入五线库和6道摆车安全卡控措施》,采取机车往怀东、张家界分流摆放,南线开行单机等模式,确保库内运输组织正常运转。

这些工作需要调度凭借“千里眼、顺风耳”做到精准指挥,加强与各个部门的协调联系,加强库内各种非正常情况应急处置,保障库内运输组织畅通。

“罗总调,HXD3C-714门打不开!”2月6日14:30分,刚从整备场回来的罗年生就被心急火燎的地勤值班员拉住了。原来HXD3C-714机车门锁临时发生故障打不开。而距离开车点14:40分牵引K9054次HXD1D机车-0255直供电机车出库只有10分钟。经历过多次非正常情况的罗年生十分镇定,他立刻找来工具,仅用几秒钟就打开了机车车门,确保客车正点出库。

自今年春运以来,每天上午7点多钟起,罗年生就已经不知疲倦地往返于车间调度室和怀化整备场检查、指挥,现场督促各岗位、各工种做好精准对接,处置现场各种突发状况。

晚上20:30分至21:00分是临客出库的密集时分,忙碌了一天的罗年生,又准时出现在现场进行盯控,协调信号楼及时开放信号,确保临客正点出库。直到23点左右,罗年生才离开。

工作14小时左右的罗年生一天至少行走20000步,有时多达26000多步,接打电话百余次。成为整备场上运动量最大的“指挥家”。

今年已是罗年生春运工作的第33个年头了,自从2016年担任车间调度以来,他梳理出的“做、看、盯、联、查”5字调度作业法,精心调准库内运输组织工作每一个安全“音符”,也一直是车间调度工作最实用有效的工作宝典。思维敏捷、行动迅速的罗年生始终坚守春运阵地,通过精准指挥、“调兵遣将”,确保春运库内运输组织更加畅通,让千万旅客回家的路更安全、更温馨。(通讯员 欧阳锦 匡向梅)

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